El arquitecto, Alberto Cotes Acosta, actual director de la Inspección de Tránsito y Transportes de Barrancabermeja —quien tiene una gran experiencia coordinando y gerenciando la construcción de proyectos comerciales, de infraestructura y logísticos— se pronuncia a través de BARRANCABERMEJA VIRTUAL con algunas reflexiones sobre el presente y futuro económico de Barrancabermeja, después de finalizada la marcha del pasado 17 de mayo en donde miles de barranqueños le solicitaron a Ecopetrol llevar a cabo el PMRB (Plan de Modernización de la Refinería de Barrancabermeja).
El artículo se titula: ¿Nuestra ciudad industrial? y explica, desde su punto de vista, hacia donde debe ir direccionada la economía de Barrancabermeja en las próximas décadas.
¿Nuestra ciudad industrial?
Por: Alberto Cotes Acosta
«La mayoría de las personas gastan más tiempo y energías en hablar de los problemas que en afrontarlos».
HENRY FORD – (industrial estadunidense)
A propósito de la marcha convocada por el señor Alcalde Municipal y respaldada por diversas instituciones y personas, se viene comentando —dentro de las muchas opiniones a favor y en contra— sobre el carácter industrial de la ciudad.
Algunos expresan que «nos olvidemos del petróleo y de la industria petrolera», sin embargo no se tiene en cuenta en estas apreciaciones una verdad de a puño: Según estudios realizados tanto para establecer la Plataforma Logística Multimodal como para diseñar el Plan Maestro de Industria y el Plan Maestro Portuario, estudios realizados entre la Alcaldía de la época, Ecopetrol S.A. y la Cámara de Comercio de Barrancabermeja, nuestra industria barranqueña es ‘pequeña’ y debería concentrarse espacialmente.
Todos esos estudios parten de que en la ciudad existe lo siguiente:
Una gran industria: ECOPETROL S.A representada en la Refinería de Barrancabermeja, que se erige como el sector ANCLA.
Cuatro principales sectores secundarios, que son: Metalmecánica, Servicios de Ingeniería, Transporte Pesado y Construcción.
Y negocios ‘emergentes’ tales como: Comercio en General, Servicios (Hoteles, Restaurantes, Bancos, Transportes, etc.), Minería, Industria (Alimentos y Confecciones, etc.).
La dinámica económica —no por razones caprichosas, sino porque así se mueven las cosas— dicta que esa ‘gran industria’ (Refinería de Barrancabermeja) se surte, es decir le compra, utiliza sus servicios, contrata, etc a los sectores ‘secundarios’, quienes a su vez —para poder cumplirle a la ‘gran industria’— se nutre (compra, utiliza servicios, contrata, etc.) de los negocios ‘emergentes’, en lo que puede determinarse como una economía de ‘ENCLAVE’.
Desde hace muchos años, el hoy Alcalde Municipal, acompañado de varios profesionales, entre los que me cuento, hemos propuesto una ‘diversificación de la economía’, lo que de ninguna manera quiere decir que nos olvidemos del petróleo, sino para que Barrancabermeja deje de funcionar como una simple ‘economía de enclave’, diversifiquemos especialmente hacia tres sectores económicos, en donde (también dicho por estudios que se han llevado a cabo) la ciudad tiene un alto potencial en: LOGÍSTICA, AGROINDUSTRIA Y TURISMO.
Estos sectores no son fruto de la imaginación de los que por años hemos propuesto estas alternativas, por el contrario tiene razones fundadas, que van desde la génesis de la ciudad (el río Magdalena) hasta las dimensiones y diversidad agropecuaria de la ciudad, pasando por la belleza natural de su entorno.
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Sin embargo, esa diversificación no se da de la noche a la mañana y aunque hay sectores más avanzados que otros (el logístico por ejemplo) la ciudad no se ha preparado bien para esa diversificación y apenas hasta ahora, a través de programas de estudios liderados por las principales universidades y centros de enseñanza técnica y tecnológica de la ciudad y con el apoyo total del actual mandatario, estamos formando jóvenes con vocación diferente a la de la industria del petróleo.
En resumen, y aun teniendo en cuenta que es un recurso natural ‘no renovable’, el petróleo sigue siendo nuestro principal recurso y el eje del movimiento de toda la economía.
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Si este sector ANCLA (gran industria) se resiente, pues no le compra bienes y servicios a los ‘sectores secundarios’ y estos a su vez no le compran bienes y servicios a los negocios ‘emergentes’ se presenta un ‘efecto dominó’ que perjudica toda la economía, por tanto, es imprescindible la defensa de esa ‘gran industria’, a fin de que mientras los procesos de diversificación se consolidan en el tiempo (cosa que puede tardar varios años más), nuestra economía se dinamice alrededor de la industria petrolera y los industriales (metalmecánicos), los constructores, los ingenieros y arquitectos, los grandes transportistas puedan venderle a esa industria y a la vez comprarle bienes y servicios al comercio en general, a los restaurantes, hoteles, papelerías, médicos, colegios, universidades, heladerías, cafeterías, etc.
La idea es que así como caímos en un ‘círculo vicioso’, generemos un CIRCULO VIRTUOSO que nos aleje de esta crisis.
Barrancabermeja puede, ya lo ha demostrado en otras ocasiones, que en los momentos más difíciles es donde surge toda esa casta del barranqueño, esa pujanza, ese temple, que lo hace ser (dicho por miles de extranjeros) el mejor colombiano para el trabajo.
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ALBERTO COTES ACOSTA, actual director de la Inspección de Tránsito y Transportes de Barrancabermeja. Arquitecto de la Universidad Autónoma del Caribe, es especialista en Gerencia y Evaluación de Proyectos de la Universidad Industrial de Santander y especialista en Gerencia e Interventoría de Obras Civiles de la Universidad Pontificia Bolivariana (Seccional Bucaramanga).
Ha sido asesor de la Cámara de Comercio de Barrancabermeja en temas relacionados con infraestructura, coordinando y gerenciando proyectos como Expoeventos, (el Centro de Convenciones, Eventos y Ferias de Barrancabermeja), la Plataforma Logística Multimodal de Barrancabermeja, el Parque Nacional del Petróleo y participando en temas como la infraestructura del transporte multimodal, conectividad vial y Zona Franca.
